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三明、贡川、永安互通公交车能实现吗?

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楼主
发表于 2020-4-14 23:15 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
近日,三明市交通运输局发布了关于市政协十届四次会议第201007号提案的协办意见,就提案中的几个问题作出了回复。
      市发改委《关于以行政区划调整和促进人口聚集为重点推动区域中心城市发展的建议》(第201007号)收悉,我单位的办理意见如下:
一、关于努力实现三明、贡川、永安互通公交车的建议

目前,三明市区至永安的交通往来主要由道路客运班车承担,有班线16辆/448座,采用公交化发班模式运营,发班间隔时间约12至15分钟,日均发班52班次,日最高运能达1652人,日运送旅客约850人。

开通三明至永安公交线路存在以下问题:

一是运输资源浪费。据统计,目前三明至永安之间的客运班线平均实载率在60%左右。在现有两地客流总量保持不变的情况下,若开通公交线路,客运班线实载率将进一步下降。同时新开通的公交车辆也将面临实载率不高的情况,造成运输资源双重浪费。

二是易引发道路运输经营纠纷和社会不稳定因素。现有三明至永安的客运班线是由闽通长运公司和三明环宇客运公司两家客运企业共同经营的,其中:闽通长运公司出资占比为68.85%,三明环宇客运公司出资占比为39.15%。由于三明环宇客运公司属于民营股份制企业,经营者均为个体经营者,涉及人数较多,如开通三明至永安公交线路,受公交线路票价低、发车密度大等因素影响,原有乘坐道路客运班线的乘客将大部分选择乘坐公交车,这对现有道路客运班线经营将造成较大冲击,导致经营者利益受损,在线路运营过程中可能与公交企业发生冲突,引发群体性事件和社会不稳定因素。

三是市、县财政尚无力承担公交运营补亏。开通公交后因公交客运实行的低票价形成的政策性经营亏损,须由财政予以补贴。以目前三明至永安道路客运线路日均850人的客运量和16元/人的票价测算,如公交票价定为5元,则一年线路减收341.3万元;如公交票价定为2元,则一年线路减收434.3万元,近期受疫情影响,三明和永安市县两级财政存在较大困难,尚无力对线路减收提供支持。

鉴于以上情况,我局认为目前暂不宜开通三明至永安之间公交线路。
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三明芭乐网_乐享你的生活!
沙发
发表于 2020-4-15 10:01 | 只看该作者
如果永安变为一个区,那没有公交车也说不过去

点评

永安的市区归属感不强而且永安到三明的快速通道到现在都还没搞好  详情 回复 发表于 2020-4-15 14:48
三明芭乐网_乐享你的生活!
板凳
发表于 2020-4-15 14:48 来自手机 | 只看该作者
风中行 发表于 2020-04-15 10:01
如果永安变为一个区,那没有公交车也说不过去

永安的市区归属感不强而且永安到三明的快速通道到现在都还没搞好

点评

不要觉得三明很强大  详情 回复 发表于 2020-4-15 21:40
三明芭乐网_乐享你的生活!
地板
 楼主| 发表于 2020-4-15 21:40 来自手机 | 只看该作者
礼品 发表于 2020-04-15 14:48
永安的市区归属感不强而且永安到三明的快速通道到现在都还没搞好

不要觉得三明很强大

点评

不是说三明很强大,就是因为三明太弱了周边县市更要有一种归属感一起团结向上  详情 回复 发表于 2020-4-16 16:49
来自小程序
三明芭乐网_乐享你的生活!
5#
发表于 2020-4-16 16:49 来自手机 | 只看该作者
房房 发表于 2020-04-15 21:40
不要觉得三明很强大

不是说三明很强大,就是因为三明太弱了周边县市更要有一种归属感一起团结向上
三明芭乐网_乐享你的生活!
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